1985 verkehrte der Bernina Express A

mit den zweifarbigen EW III sowie dem BD 2473, gezogen von einem Triebwagen der 40er Serie und der Gem 4/4 802.

Regionalzug 1660 Tirano – St.Moritz mit Gem 4/4 801 und ABe 4/4 43 beim Pozzo del Drago auf der Fahrt zum Bernina Hospiz.

Der Bernina Express wurde ab 1983 mit neuem Rollmaterial aufgewertet. Diese als EW III bezeichnete Wagenserie wurde mit dem neuen zweifarbigen Anstrich in rot/graubraun zum neuen Markenzeichen für den Bernina Express.
Hier begleiten wir den Bernina Express D auf seiner Fahrt von Tirano nach Chur. Auf der Gleichstromstrecke wird der Zug von der kurz zuvor neu lackierten Gem 801 und einem Triebwagen der 40er Serie gezogen, auf dem Stammnetz von der Lok Ge 4/4 I 609 “Linard”.

Seit 1973 führt die RhB den Bernina-Express als eigenständigen Zug von Chur nach Tirano. In den ersten Jahren fand der wegen der unterschiedlichen Stromsysteme zwischen Stammnetz und Berninabahn notwendige Lokwechsel in Samedan statt. Der von Chur kommende Bernina Express wurde hier geteilt. Zuglok und vorderer Zugteil fuhren weiter nach St. Moritz. Der Hauptzug wurde von den Zweikraftlokomotiven Gem 4/4 übernommen. Diese führten den Zug in Dieseltraktion bis Surovas und wechselten dort auf Gleichstrombetrieb bis nach Tirano.

Die Komposition bestand damals aus den noch grünen, verkürzten Einheitswagen der Serien B 2307-2314 und
B 2451-2460 sowie den AB 1541-1546. In der verkehrsarmen Zwischensaison genügte oft eine einzige Gem 4/4.